Liikennevalot - se on olennainen osa tien. Ilman tätä laitetta, joka syöttää valoa signaaleja, ja säätämällä liikenteen teillä olisi kaaos.
Kuka loi ensimmäisissä liikennevaloissa, ja hän ilmestyi kaduilla? harkita mielenkiintoisia seikkojatämän laitteen.
Hieman historiaa
Liikenteen historia alkaa 1868 Lontoossa. John Peak Knight keksi ensimmäinen laite, joka on käsikäyttöinen. Tämä liikennevalo viestittää oli kaksi nuolta. Jos nuolet esitetty vaakasuoraan, se tarkoitti "seis" signaali, ja lasketaan kulmassa 45 ° - liikkeen varoen. Öiseen aikaan palava pyörivän kaasu lamppu, joka on jätetty signaalit punainen ja vihreä väri. Vuonna 1869, kaasu lamppu räjähti ja loukkaantunut poliisi. Liikennevalot tuolloin kiellettiin.
Kerran, vuonna 1910, Ernst Sirrinom keksi automaattinen liikennevalo sanoilla «Lopeta» ja «Proceed». Vuonna 1912, ensimmäinen sähköinen liikennevalo kahdella kierroksella sähköiset signaalit punainen ja vihreä väri luotiin.
Vuonna 1914, Cleveland, neljä liikennevalot asennettiin, jotka vaihdettaessa värivalot, äänimerkki. Tämä muotoilu keksi Jason Hogue.
Ensimmäinen kolmen värin liikennevalo luotiin vuonna 1920 William Potts ja John Harrison. Laite on käyty Detroitin kaduilla ja New Yorkissa.
Euroopassa, liikennevalot ilmestyi 1922 Pariisissa, Hampurissa, ja Englannissa - vuonna 1927.
mielenkiintoisia seikkoja
1. Historiassa liikenteen mainitaan usein nimi amerikkalainen keksijä Garrett Morgan. Vuonna 1923 hän patentoi liikennevalot omaperäinen muotoilu. Ensimmäistä kertaa patentin lisäksi teknisessä suunnittelussa, todettiin tarkoitus: "tehdä priorisointia suuntiin risteyksessä on riippumaton henkilö istuu autossa."
2. Sekvenssi sijoittamalla kukkia liikennevaloissa oli asennettu väri sokea. Se, että jotkut ihmiset pystyvät erottamaan vain kirkkaita värejä ja joitakin sävyjä. Myös värisokea sokea vihreä ja punainen valo ovat niin oranssi sävyjä punainen merkkivalo, vihreä ja sininen väri.
3. Japanissa, ensimmäinen liikennevalot olivat siniset sijasta vihreitä, mutta ajan mittaan selvisi, että ihmisen silmä on paljon vastaanottavaisia vihreitä kuin sininen.
4. Lontoossa säätölaite liikkeen muistomerkki muodossa liikennevalot puu.
5. Berliini on liikennevalot, joka on 13 valosignaaleja. Tässä järjestelmässä on vaikea ymmärtää, niin lähellä on aina poliisi, joka kertoo käyttösäännöt.
6. Saksassa on liikennevalot jalankulkijoille, joita ihminen kuvan hattu - Ampelman. Tämä mies on maamerkki maan. Ja Dresdenissä, Apelmana on tyttöystävä - A tyttö sundress kanssa letit.
7. Pjongjang (Pohjois-Korea) olemassaolosta liikennettä ei tiennyt jo pitkään. Liikettä ohjataan regulirovschitsy tyttö, joka myöhemmin tuli pääkaupunki maamerkki. Tähän tehtävään, tytöt olivat erittäin vakavia valinta. Säännellä liike voi olla vain suuri ja kaunein.
8. Prahassa, on hyvin kapea vanha katu, jolla on vaikea kävellä jopa kaksi ihmistä. Paikalliset kutsuvat sitä "Rosendahl Devil." Ihmiselle tulevat kadun tuli toistensa päälle, on asennettu liikennevalot.
9. Rio de Janeirossa kuljettajat voivat ajaa päin punaista 10 klo 5 aamulla. Tämä johtuu lisääntyneestä rikollisuudesta kaupungin ja välttää ryöstö, viranomaiset avulla kuljettajat voivat rikkoa liikennesääntöjä.
10. Singaporessa, liikennevaloissa, on olemassa järjestelmä vanhuksille ja vammaisille, jotka voivat pidentää siirtymäaikaa avulla erityinen kortti. Tällainen tarjotin kortti jalankulkijoiden painiketta, ja sitten, järjestelmä sisältää vihreä signaali on 13 sekuntia normaalia pidempi aika.
lue myösMiksi autoja Maskotteja Historia autojen hurmaa
